Карбюратор К55, К26 Старого обрасца Минск

Карбюраторы К-55 и К-26 старого образца, применявшиеся на мотоциклах «Минск», относятся к классическим поплавковым карбюраторам с диффузором, рассчитанным на двухтактный одноцилиндровый двигатель малой кубатуры.

**Общие особенности:**
- Предназначены для мотоциклов Минского мотозавода (ММВЗ) ранних выпусков.
- Обеспечивают подготовку топливно-воздушной смеси для двухтактного двигателя рабочим объёмом около 125 см³.
- Имеют простую конструкцию, удобную для разборки и обслуживания в гаражных условиях.
- Оснащены поплавковой камерой, жиклёрами основных и холостых режимов, дроссельной заслонкой (чаще цилиндрической), а также устройством пуска (обогащение смеси при холодном запуске).

**Карбюратор К-26 (старого образца):**
- Более ранняя модификация, устанавливалась на старые модели мотоцикла «Минск» (М1А, М1М и ранние М-105 и др.).
- Обладает простой схемой подачи топлива и минимумом регулировок.
- Конструкция рассчитана на не самый высокий уровень точности изготовления, но при правильной настройке обеспечивает стабильную работу двигателя.
- Регулировка обычно сводится к настройке качества смеси (винт качества) и оборотов холостого хода (винт количества, поднимающий/опускающий дроссель).

**Карбюратор К-55 (старого образца):**
- Является более поздним развитием серии по сравнению с К-26.
- Устанавливался на более новые модификации мотоциклов «Минск» (М-105, М-106, ММВЗ-3.111 и др. ранних выпусков).
- Имеет улучшенную форму диффузора и более точную калибровку жиклёров, что способствует более устойчивой работе двигателя на разных режимах.
- Некоторые версии К-55 отличаются доработанной системой холостого хода и более удобной регулировкой, что облегчает настройку под конкретные условия эксплуатации.

**Типичные характеристики и особенности эксплуатации:**
- Диапазон рабочих оборотов рассчитан на штатный мотор «Минска», без форсировки.
- Требовательны к чистоте топлива и состоянию фильтра – засорение жиклёров сильно влияет на запуск и приёмистость.
- Для стабильной работы важны: правильный уровень топлива в поплавковой камере, герметичность игольчатого клапана, отсутствие подсоса воздуха через патрубки и сальники.
- Карбюраторы старого образца относительно «терпимы» к небольшим отклонениям регулировок, что делало их удобными в сельской и гаражной эксплуатации.

**Визуальные и конструктивные отличия (общее):**
- К-26 имеет более простую, несколько «грубую» конструкцию корпуса.
- К-55 как правило более компактный и «аккуратный» по форме, с некоторыми изменениями в каналах и посадочных местах жиклёров.
- Маркировка (К-26, К-55) выбита или отлита на корпусе карбюратора.

Если нужно, могу отдельно расписать регулировку и типичные размеры жиклёров для К-55 и К-26 под «Минск».