Несправності коробки мотоцикла Мінськ
Коробка передач мотоцикла найбільше піддається зносу, тому навіть найнадійніші КПП можуть вийти з ладу, не кажучи вже про агрегати старих радянських мотоциклів Мінськ, які відпрацювали вірою та правдою не один десяток років. Щоб зробити необхідний ремонт КПП або замінити зношені деталі не обов'язково звертатися до майстерні, це можна зробити самостійно.
Можливі проблеми з КПП та шляхи вирішення
- Передачі заводяться з другого-третього або не включаються зовсім:
1. Ослаблене кріплення упору механізму або собачка (фіксатор) валу перемикання передач заїдає через сильне забруднення масла.
Рішення: Гасом добре промити картер, надійно закріпити механізм КПП, поміняти масло.
2. У коробці перемикання КПП зламалася пружина собачок.
Рішення: Змінити пружинку на нову.
3. Може не працювати 1я передача, коли важіль перемикання штовхає підніжку або глушник.
Рішення: Провести регулювання розміщення важеля на валу.
4. Проблеми із включенням передач часто викликані тим, що на секторі/валу збилися встановлені мітки.
Рішення: Розібрати коробку та правильно поєднати мітки.
5. Сильно зношені пази упору конструкції.
Рішення: Заміна упору на новий.
6. Погане регулювання осьового зазору валу перемикання.
Рішення: Відрегулювати проміжок методом заміни шайб. Він повинен бути в діапазоні 0,2-0,4 мм.
- Ривки під час руху, проскакування передач або їх мимовільне вимкнення:
1. Мимовільне вимикання 3 передачі найчастіше пов'язане з осьовим люфтом промвалу.
Рішення: На вихідному кінці вторинного валу від'єднати корпус сальника. Підшипник промвала заглибити в коробку і вставити в поглиблення шайби, що вийшло. Їхнє становище - майже нарівні з кришкою (нижче на 0,1-0,2 міліметра). Важливо: шайби не повинні виходити назовні, інакше вал буде занадто затягнутим, тому підшипники та шестерні будуть перегріватися та швидко зносяться.
Другою причиною мимовільного вимикання передачі 3 бувають поломки перемикаючого механізму або зношені кулачки шестерень.
Рішення: Незначні відколи на кулачках варто підправити за допомогою наждачки, знімаючи на кожному кулачці рівний шар металу. Так як при такому ремонті наждачкою знімається міцний загартований шар, пройшовши 5-10 тис. Км., Процедуру потрібно повторювати або повністю замінювати шестірні. Так що можна відразу зробити заміну.
2. Мимовільне вимикання 4 передачі частіше виникає через підвищений люфт вторинного валу.
Рішення: Між підшипником та корпусом сальника поставити шайбу.
Друга причина мимовільного перемикання четвертої передачі – відсутність люфту.
Рішення: Забрати надмірне осьове переміщення вторинного валу. Нормальна величина знаходиться в межах 0,1-0,3 мм.
3. Проскакування передач може відбуватися через деформований фіксатор, ослаблену або зламану пружину.
Рішення: Для початку можна спробувати виправити фіксатор та з використанням шайби посилити пружину. Також можна спробувати на диску перемикання трохи поглибити виїмки, злегка розширивши їх біля основи (наведено на малюнку нижче - пунктирна лінія показує контур). Але найкраще замінити фіксатор та пружину.
4. Якщо педаль погано фіксується в початковому положенні, можливо ослаблена/зламана зворотна пружина заводної ніжки .
Рішення: Спробувати підправити пружинку, щоб вона добре охоплювала обидва вуса (корпуси собачки та основи). Якщо не виходить – поміняти пружинку на нову.
5. Сталося випадання стопорного кільця та його підшипників – змістився вторинний вал мінськ.
Рішення: Поставити підшипник та замінити стопорне кільце.
- Шум у КПП:
1. Недостатньо змащений, сильно перетягнутий або зношений ланцюг головної (задньої) передачі.
Рішення: Відрегулювати натяг, а при сильному зношуванні (подовження понад 30 мм) замінити ланцюг на новий. При заміні ланцюга краще також замінити обидві зубчатки.
2. Помітний перегрів картера, який викликаний витіканням олії з коробки.
Рішення: Витік може бути викликаний негерметичністю роз'єму та стиків картера з кришками, зносом або затвердінням сальників коленвала та коробки передач, поганою герметичністю зливної пробки. Після усунення причини потрібно промити коробку та замінити масло.
Будь-які несправності КПП потрібно усувати одразу, як вони виявлені. Це дуже важливо, оскільки навіть незначні на перший погляд проблеми можуть спричинити поломку шестерень та розрив картера. Якщо несправності пов'язані з сильним зносом або поломкою деталей (підшипники кочення, бронзові втулки, шестірні та ін.), Потрібна повна заміна зношених деталей. Купити якісні запчастини до мотоцикла Мінськ можна в інтернет-магазині Мототрафік.
21.12.2019
