Обслуговування електрообладнання мотоцикла Дніпро

Починаючи з 1950 року, Київський мотоциклетний завод (КМЗ) почав випускати важкий мотоцикл з коляскою М-72, який був створений за довоєнною версією німецького мотоцикла BMW R71. До 1968 завод випускав кілька модифікацій важкоатлетів, але власну назву «Дніпро» отримала модель К-650. З того часу всі модифікації мотоциклів КМЗ у народі прийнято називати «дніпромі», хоча під цим ім'ям здебільшого маються на увазі опозитники радянських часів.

Незважаючи на значний вік, більшість важкоатлетів все ще на ходу, оскільки власники намагаються підтримувати їх у робочому стані. У цій статті йтиметься про те, як обслуговувати електрообладнання мотоцикла Дніпро.

Перед тим, як вирушати в дорогу, необхідно перевірити роботу всіх електричних ламп фар. Якщо вони вийшли з ладу або працюють нестабільно, їх слід замінити. Купити необхідні запчастини до мотоцикла Дніпро можна на сайті Мототрафік.

Особливості обслуговування електроустаткування Дніпро

Щоб замінити лампи головного світла, потрібно вивернути закріплюючий обідок фари гвинт, відкріпити від корпусу обідок з розсіювачем та відбивачем. Після цього зніміть утримувачі лампи та сполучну колодку з лампочки головного світла, після чого можна поставити нову лампу. Далі маніпуляції виконуються у зворотному порядку.

Щоб замінити лампу стоянкового світла мотоцикла Дніпро, необхідно вийняти патрон та просто відокремити від нього лампу. Аналогічно замінюються лампочки сигнальних ліхтарів.

Якщо ви ремонтуєте фару або замінюєте розбитий розсіювач, необхідно добре почистити відбивач за допомогою м'якого пензля або фланелевої ганчірки. Розбирання відбивача потрібно проводити лише в крайніх випадках, тому що часті маніпуляції з ним здатні призвести до його поломки. Дуже уважно збирайте відбивач і добре відрегулюйте за допомогою регулювального гвинта, повертаючи його в одну чи другу сторону.

У посібнику до мотоциклів Дніпро рекомендується кожні 1000 км перевіряти робочі поверхні контактів переривника та зазор між ними. При спрацьованих або обгорілих контактах потрібно зняти молоточок та ковадло, зачистити всі контакти та ретельно промити їх бензином.

Кожні 5000 км потрібно перевіряти:

• Зазор між електродами свічок (необхідний 0,6-0,75 мм). За потреби проведіть очищення свічок від нагару.
• Наскільки надійно з'єднані дроти.
• Кріплення лампочок у фарах та ліхтарях мотоцикла Дніпро та справність самих ламп. При необхідності видаліть з відбивача пил і протріть ліхтарі.

Потрібно регулярно проводити такі дії:

• очищати від пилу та бруду акумуляторну батарею;
• чистити отвори у пробках;
• чистити клеми акумулятора від оксидів і змащувати їх технічним вазеліном;
• контролювати рівень електроліту та перевіряти його щільність за допомогою ареометра.

Зверніть увагу, що у спеку рівень електроліту та його щільність потрібно перевіряти раз на 5-6 днів, у решту часу достатньо проводити перевірку кожні 10-15 днів. Рівень електроліту повинен бути на 10-12 мм вище запобіжного щитка. Якщо рівень впав, долийте дистильовану воду. Це можна робити тільки в тому випадку, якщо зрозуміло, що електроліт виплеснуть.

Перевіряти щільність електроліту потрібно для того, щоб визначити ступінь заряду акумулятора. Це особливо важливо в зимовий час, оскільки розряджений акумулятор може просто замерзнути. Рівень зарядки взимку має перевищувати 25%. Влітку цей показник може бути 50%.

Щоб акумуляторна батарея мотоцикла «Дніпро» працювала справно, раз на місяць її рекомендується здавати на підзарядку, а раз на 3 місяці проводити контрольно-тренувальний цикл. Це стосується і тих акумуляторів, які використовуються, і тих, що знаходяться на тривалому зберіганні.