Карбюратор К55, К26 Старого обрасца Мінськ

Карбюратори К-55 і К-26 старого зразка, що застосовувалися на мотоциклах «Мінськ», відносяться до класичних карбюраторів поплавця з дифузором, розрахованим на двотактний одноциліндровий двигун малої кубатури.

**Загальні особливості:**
- призначені для мотоциклів Мінського мотозаводу (ММВЗ) ранніх випусків.
- Забезпечують підготовку паливно-повітряної суміші для двотактного двигуна робочим об'ємом близько 125 см³.
- мають просту конструкцію, зручну для розбирання та обслуговування в гаражних умовах.
- Оснащені поплавковою камерою, жиклорами основних та неодружених режимів, дросельною заслінкою (частіше циліндричною), а також пристроєм пуску (збагачення суміші при холодному запуску).

**Карбюратор К-26 (старого зразка):**
- Більш рання модифікація, встановлювалася на старі моделі мотоцикла «Мінськ» (М1А, М1М та ранні М-105 та ін.).
- Має просту схему подачі палива та мінімум регулювань.
- Конструкція розрахована на не найвищий рівень точності виготовлення, але при правильному налаштуванні забезпечує стабільну роботу двигуна.
- Регулювання зазвичай зводиться до налаштування якості суміші (гвинт якості) та обертів холостого ходу (гвинт кількості, що піднімає/опускає дросель).

**Карбюратор К-55 (старого зразка):**
- Є пізнішим розвитком серії порівняно з К-26.
- Встановлювався на нові модифікації мотоциклів «Мінськ» (М-105, М-106, ММВЗ-3.111 та ін. ранніх випусків).
- Має покращену форму дифузора та більш точне калібрування жиклерів, що сприяє більш стійкій роботі двигуна на різних режимах.
- Деякі версії К-55 відрізняються доопрацьованою системою холостого ходу та зручнішим регулюванням, що полегшує налаштування під конкретні умови експлуатації.

**Типові характеристики та особливості експлуатації:**
- Діапазон робочих оборотів розрахований на штатний двигун «Мінська», без форсування.
- Вимогливі до чистоти палива та стану фільтра – засмічення жиклерів сильно впливає на запуск та ємність.
- Для стабільної роботи важливі: правильний рівень палива в камері поплавця, герметичність голчастого клапана, відсутність підсмоктування повітря через патрубки і сальники.
- Карбюратори старого зразка щодо «терпимі» до невеликих відхилень регулювань, що робило їх зручними у сільській та гаражній експлуатації.

**Візуальні та конструктивні відмінності (загальна):**
- К-26 має простішу, дещо «грубу» конструкцію корпусу.
- К-55 як правило компактніший і «акуратніший» за формою, з деякими змінами в каналах і посадкових місцях жиклерів.
- Маркування (К-26, К-55) вибито або відлито на корпусі карбюратора.

Якщо потрібно, можу окремо розписати регулювання та типові розміри жиклерів для К-55 та К-26 під «Мінськ».