Регулювання та встановлення коробки перемикання ЯВА

Будь-який власник Яви, який має деякий досвід самостійного обслуговування мотоцикла, може впоратися з регулюванням та встановленням коробки передач. Для цього достатньо знати пристрій КП та скористатися цією інструкцією.

Будова   і   принцип   роботи   КП

Коробка передач на мотоциклах Jawa – тривальна чотириступінчаста. Схематично будову коробки показано на малюнку:

На кожному валу є шестерні (3, 8 та 12), які встановлені нерухомо і є єдиним цілим із валом.

Шестерні 4, 13 та 16 - рухомо встановлені. Вони крутяться на циліндричних кінцях валу, але можуть переміщатися по осі.

Шестерні-каретки (7 та 15) мають спеціальні виступи. Під час руху шестірні ці виступи зчіплюються з кулачками або входять до отворів інших шестерень, що призводить до блокування кулачків і запуску передачі.

Як регулювати   коробка у   передач

Для регулювання КП необхідно всунути в половину картера проміжний валик з віссю вилок, скріпити картер 3-4 болтиками. Вставляти половинки картера потрібно без колінчастого валу.

Перевіряємо осьове та бічне переміщення валу. Показники у першому випадку не повинні перевищувати 0,33 мм, у другому – 0,15 мм. При перевищенні показників необхідно провести регулювання шайб відповідного розміру. Вони підкладаються на правій частині картера між втулкою валу та картером. У разі збільшення бічного зазору необхідно замінити втулки.

Дуже часто осьове гніздо виделок у процесі експлуатації стає конічною формою замість циліндричної. Це може призвести до нещільної посадки, внаслідок чого вісь робить поздовжні коливання на 3-ій та 4-ій передачах, що загрожує виходом з ладу КПП.

Для виправлення ситуації потрібно поглибити осьовий отвір у правій половинці картера на глибину 1,5-2 міліметри. Це можна зробити заточеним під 90 градусів свердлом діаметром 7 мм. Після цього на вісь потрібно наплавити метал допомогою електрозварювання, а надлишки сточити так, щоб осьовий зазор знаходився в межах 0,33 мм. Якщо все зроблено правильно, вилочка ходитиме без заїдань.

Збільшений люфт осі шестерень 4 і 7 заважає нормальному включенню 2-ї та 3-ї передач. Тут люфт осі також повинен перевищувати 0,33 мм. Регулювання можна проводити підбором шестерень або регулювальні шайби.

Регулювання люфтів на нерухомих шестернях 4 і 7 проводиться також за допомогою регулювальної шайби. В обох випадках люфт не повинен бути більшим за 0,33 мм.

Встановлення   коробки   передач

До початку складання КП мотоцикла Ява необхідно перевірити на зношування робочі поверхні виделок: він не повинен перевищувати 0,2 мм. За наявності зносу необхідно замінити деталі новими.

Також перевіряємо шестірні та торцеві кулачки на предмет відколів кромок, зім'ят і округлень.

Далі дивимося механізм перемикання, вивчаючи стан собачок, пружини, уступи на кулісі. Також перевіряємо вісь виделок: вона не може бути прогнута або мати сліди зношування.

Після перевірки встановлюємо механізм у ліву половинку картера. Послідовно включаємо передачі та перевіряємо нормальність їх роботи. Якщо кожна передача працює правильно, ставимо праву частину картера та закріплюємо його на 4 гвинти М4.

Далі потрібно перевірити торцевий люфт між шестернями 5 і 8 і 8 і 9: допускається зазор 0,1-0,2 мм. При необхідності підбираємо зазор регулювальними шайбами. Одночасно з цим дивимося, щоб куліси повідця виделок не упиралися в стінки пазів куліси, що призведе до швидкого зносу виделок. При необхідності регулюємо положення фіксатора куліси, злегка відгинаючи його у потрібну сторону.

Проводимо перевірку позиції шестерень у нейтральній позиції: кулачки шестерні 5 не повинні торкатися кулачків шестерень 4 та 6, а кулачки шестерні 8 кулачків шестерень 7 та 9.

Якщо всі механізми працюють нормально, ставимо на місце колінвал та збираємо двигун